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面向地区 |
全国 |
依托公路的使用者,分析公路与城市道路的主要区别之一是城市道路小型车辆较多、人行道行人较多,小型车辆质量小、速度快,与城市道路路缘石碰撞、刮蹭后易出现翻车或偏驶状况
造成与后方车辆及相邻车道车辆发生相撞的二次事故概率增大,对行车安全不利,且不利于保护道路使用的弱势群体。
公路随技术等级不同,发挥的作用不同,承受的荷载作用也不一样。路缘石应依据公路等级来设置,同等级公路应设置统一标准的路缘石,这样才便于建、养、管。
高速公路、公路路缘石标准
公路、高速公路路缘石标准要高,可采用现浇混凝土或混凝土预制块,也可采用花岗石加工。好采用统一标准的花岗岩路缘石,路面和路缘石顶面高差宜取12cm,长度可采用80cm,厚20cm,高度一般以25cm为宜。沿路内侧的顶角可做成圆弧形,半径8cm为宜。
新建路段内基本没有交通压力,采用花岗岩路缘石先置施工。先置花岗岩路缘石是在基层施工完成后面层施工前进行的。
施工工艺如下:施工准备→施工放样→清扫基层→开挖刨槽→铺砂浆垫层→花岗岩路缘石安装→洒水养护。
施工准备:对运到施工现场的花岗岩路缘石进行检查,对外观尺寸误差5mm不使用。
施工放样:基层施工完,校核道路中线,测设路缘石安装控制桩,直线段桩距为10m,曲线段不大于5m,路口为1~5m。
清扫基层:对基层表面进行清理,清除表面的碎石、砂、土等杂物。
开挖刨槽:用风镐沿放好的样,凿到花岗岩路缘石底面设计高程向下2cm左右。并将沟槽清理干净。
铺砂浆垫层:将沟槽湿润后,将不低于设计标号的砂浆统一采用坐浆法施工:铺设槽底,垫层砂浆厚应不低于10mm。
下层采用多孔混凝土,形成透水层,可以使路面结构内的水通过该透水层得到顺畅外排(通常道路同一横断面,路中要两边,路面结构内部水,在重力作用下向两侧流动,到达路面边即进入缘石的多孔混凝土层排出)。
主营行业:异形石材 |
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主营地区:湖南 |
企业类型:个体经营 |
公司成立时间:2017-07-19 |
员工人数:5 - 10 人 |
研发部门人数:5 - 10 人 |
经营模式:生产型 |
经营期限:1949-01-01 至 2029-01-01 |
最近年检时间:2019年 |
年营业额:人民币 10 万元/年以下 |
年出口额:人民币 10 万元/年以下 |
年进口额:人民币 10 万元/年以下 |
是否提供OEM:否 |
公司邮编:410000 |
————— 认证资质 —————